Singladura num. 19 Rumbo St. Martin

A las 08.10 HRB hemos puesto motores en marcha para iniciar la maniobra con el ancla. Ignacio ha ido a proa, donde aparte de limpiar la cadena con la manguera según aquella va subiendo, me va indicando la dirección de la que tira la cadena en cada momento, y hacia la que he de virar. Esta maniobra, incluso en fondeaderos muy ocupados y con mala mar, se hace muy bien con la ayuda de los dos motores, y no con el timón, que es lento en reaccionar. Ignacio y yo nos compenetramos muy bien, y la maniobra nos sale perfectamente.

Diez minutos después estábamos fuera del campo de boyas de la rada de Gustavia, quitando motores a las 08.30 HRB tras izar mayor con un rizo y génova. Había un buen viento, y del SE lo que era perfecto para nuestro rumbo a St. Martin.

A las 10.00 HRB el viento era de 22 nudos, del SE, teniendo marejada por la aleta. Estábamos en So(17º 58´,7 N, 062º 58´,0 W), con rumbo 310º y velocidad de 5,5 nudos. El navegar a vela es una maravilla, que compensa muchas, muchas horas a motor. El hecho de no tener mas ruido que el del viento y la mar al ser cortada por la roda, es fantástico. Esto es disfrutar de verdad de una navegada.

Aunque he intentado librar la Pointe Blanche, al Sur de la isla, no hemos tenido mas remedio que dar un bordo a las 10.40 HRB, cambiando al 240º. Estos bordos los hemos tenido que repetir un par de veces.

Al fondo hemos visto muchos veleros en regata, la Heineken Regata, de larga tradición en esta isla. En una regata en la que se diferencian varias clases de barcos, cada una de ellas con su propio campo de regatas.

A las 13.05 HRB hemos arriado génova, metiendo motor ya que estábamos muy cerca de los bajos de Pointe Basse Terre, en la península de Terres Basses de St. Martin.

Al aproximarnos a la bahía de Marigot, nos hemos acercado a un par de campos de regata, con los veleros navegando a su máxima velocidad. Han sido momentos delicados, pues estábamos adentrándonos en esos campos, y esto hay que evitarlo.

De hecho Ignacio ha tenido que acercarse mucho a los bajos y al acantilado que existen en torno a esa península para no estorbar, o al menos poco, a los barcos en regata.

Ha habido momentos de bastante tensión, ya que el rumbo de algunos de esos barcos era de colisión con el nuestro. De no haber sido por esa circunstancia, la imagen de esos barcos en regata era preciosa, y nosotros estábamos en un lugar privilegiado para ver la evolución de los distintos equipos.

Había uno de esos campos que entraba incluso en la bahía, donde los barcos en ella fondeados se había desplazado hacia dentro, situándose mas cerca de la bocana de la marina Port St. Louis y hacia el paseo marítimo de la ciudad.

A las 14.20 HRB hemos fondeado en la bahía de Marigot, cerca de la marina Port St. Louis, en So (18º 04´,1 N, 063º 05´,5 W).

Esta navegada de hoy ha sido una auténtica gozada. Nos ha dejado ese buen sabor de boca, que uno recuerda durante muchos años.

A las 14.45 HRB hemos comido, volviendo a tomar solomillo a la plancha, precedido de guacamole y de una crema de calabaza. Para beber, un rioja.

Después de descansar un par de horas, hemos decidido ir a cenar al "Bamboo", ese asiático en Maho al que ya hemos ido en otras ocasiones. Como yo estaba preparado un poco antes que los demas, Ignacio me ha acercado al muelle a las 18.20 HRB, regresando al barco a buscar a Susana y Armando.

Hemos llegado al restaurante a las 19.02 HRB, justo cuando había terminado el Happy Hours. Por ello, nos hemos dirigido inmediatamente a la joven camarera italiana, que nos suele atender, y ella nos ha llevado a un aparte, donde está el terminal de ordenador en el que introduce las comandas, Allí ha entrado en su página y, por ser clientes habituales, nos ha tratado como si todavía estuviéramos en Happy Hours. Hoy hemos tomado "lo de siempre": crispy calamari, yucca fries, dumplings, wings de pollo y rollos y sushi de varios tipos, acompañando todo esto con cerveza, sake y mojito.

A las 21.25 HRB hemos regresado a bordo, tras un intenso día.